株洲的驕傲是什么？
“中國動力谷，世界正矚目”，這是株洲動力產業的驕傲。“匯聚全球智慧，高端打造競爭力”，這是株洲軌道交通產業的驕傲。“汽車制造”，株洲高新區的重裝出擊，為株洲亮出了嶄新的產業經濟驕傲。
這一驕傲，有著堅實而又沉甸甸的內涵。
2010年成功打造全市首個規模化汽車生產基地，2017年，唯一一家被工信部授予“國家級工業設計企業”稱號的獨立汽車設計公司入駐，2017年國內首款量產純電動SUV整車下線，2019年業內首款AI車型發布……
從少數企業進行探索，到形成整車生產、零部件生產和研發檢測于一體的完整的產業鏈，株洲高新區汽車產業經過十多年的沉淀已進入了快速發展期。
【創新推動的高質發展】
唯一能讓我們想出改變世界新點子的途徑，就是讓思維跳出所有人頭腦中固有的束縛。這是人類進步的法則。
北汽株洲基地二工廠焊裝車間，一排排機器人伸開長長的機械手臂，精準地完成每一項高端任務。就是最好的證明。
10月27日，落戶株洲高新區10年的北汽生產基地，將迎來第100萬輛汽車下線。自動化、智能化、現代化，是這里的典型特征。在焊裝車間，絕大多數焊接都由機器人完成。總裝車間的關鍵工位上，都布置著質量監控點，一旦有環節出現生產受阻，系統會自動識別并進行提示。
在株洲高新區北汽株洲二工廠總裝OK線上，國內新能源和純電動汽車市場的雙料冠軍——EU5正慢慢駛出。每隔兩分鐘，這里就有一臺整車下線，等待交付給用戶，跑出了汽車制造的“極限速度”。
一臺沖壓設備，能在180秒完成一款模具設備，檢測精度可達到0.03mm，相當于一根頭發絲的直徑；一種高泳透力電泳漆，可將新車的防腐年限提升至10年，在行業內遙遙領先……隨著工業4.0時代到來，中高端制造成為主戰場。
北汽株洲分公司通過構建數字化制造大數據管理平臺，實現產品基于統一數據源的同步設計與制造規劃。北汽株洲分公司總經理高建軍說，株洲基地參照“中國制造2025”戰略智能制造標準建設，采用高自動化、多車型柔性化生產線，朝向智能制造業領域。
去年9月，北汽株洲分公司首款產品、北汽紳寶2.0時代的開山之作——全新紳寶D50量產；今年8月，業內首款以AI（人工智能）技術為核心定位的車型紳寶智行下線量產。這些明星汽車，造型設計、技術研發、制造水準和品控標準，刷新了乘用車新高度，成為年輕消費人群追捧的“聰明”家轎新標桿。
今年6月，中車時代電動發布了一款8米長的純電動公交車。該車運用5G技術，安裝了中車時代電動最新研發的T6集成平臺。只需通過手機應用，就可實現對車輛的遠程操控，不僅能查看車況、控制車輛，還可以進行行車設置和一鍵診斷。
在新能源汽車領域，中車時代電動的各項技術不斷刷新紀錄，創造了多個行業第一。目前，該公司已形成從元器件到驅動電機、電池管理系統等關鍵零部件和整車制造的全產業鏈，產品遍布全國，并強勢挺進國際市場。
【多元發展的聚合效應】
物以類聚，人以群分。這是自然界的法則。
短短的十年，株洲形成了新能源轎車、客車、專用車較為完整的整車產業布局，無疑是最好的詮釋。
株洲是節能與新能源汽車示范推廣的先行者和領跑者。作為湖南省內具有傳統重工業發展基礎和良好新能源汽車產業基礎的城市，株洲高新區在新興產業尤其是高新技術改造傳統產業發展上具備資源和產業整合優勢。
2017年，唯一一家被工信部授予“國家級工業設計企業”稱號的獨立汽車設計公司湖南龍創入駐株洲高新區動力谷自主創新園并運營。這標志著株洲已具備生產完全自主知識產權汽車的能力。
去年，在株洲高新區北汽株洲基地，國內首款量產純電動SUV——EX200成功下線。同時，一種續航里程可達398公里的純電動新能源汽車也在此開始制造。
這款補貼后全國統一售價不到10萬元的純電動汽車，被譽為“國民電動SUV”，是株洲高新區汽車產業高速發展的最新成果。
10年前，株洲高新區汽車產業還是一片空白。該區汽車產業從無到有、從有到全，如今已形成從設計研發到零部件生產、從整車制造到產業服務的完整“汽車鏈”。
如今，株洲高新區正加速補鏈強鏈，全力做好全產業鏈的文章。目前，已打造依托北汽株洲公司、中車時代電動、奇點汽車和新引進的整車企業，深耕新能源汽車，構建“新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車整車”三大產品體系，提升新能源汽車智能制造水平。打造國內領先的新能源汽車制造示范區，形成研發設計、智能制造、汽車金融、檢驗檢測、創新應用、展示體驗六大生態功能。
株齒公司依托自身優勢，正快速推進新能源汽車變速器及動力系統總成研發，在純電動汽車行業占據25%的市場份額，成為行業領頭羊，產銷規模達20萬臺，年產值近10億元。目前，該公司投資10億元，新上馬了25萬臺輕型商用車變速器及純電動力系統總成產業化項目。
麥格米特今年產值預計將超過25億元，該公司擬投入5億元，新建“新能源汽車核心部件及智能裝備制造中心”產業園項目。
在核心零部件電機方面，菲仕（株洲）制造基地將于本月進行廠房封頂，投產后將實現年產50萬臺套新能源汽車電機，年產值將超過40億元。
同時，株洲高新區還在智能網聯汽車的全產業鏈、全產品鏈、全生態鏈布局上發力，建設集智能網聯新能源汽車研發設計、智能制造、示范應用、測試認證和開放共享的多元化產業平臺，建設智能網聯汽車測試、運營示范區；推動新能源汽車制造與人工智能、信息通信、大數據等新技術跨界融合；加快氫燃料電池汽車布局，開展氫燃料電池系統集成、電堆和質子交換膜、炭紙和催化劑、氫氣循環泵等關鍵材料和部件的研發，加快氫能源基礎設施構建，搶占以氫燃料電池汽車為代表的新一代汽車市場，培育株洲汽車產業發展新動能。
抓國際汽車小鎮建設，提升株洲汽車產業發展水平。株洲高新區在現有汽車及新能源汽車產業園的基礎上，通過進一步深度挖掘提升內涵、拓展外延，打造集車運動、車檢測、車文化等為一體的汽車綜合服務體系，形成產城融合發展的宜居宜業宜游特色小鎮。
未來，株洲高新區將進一步完善產業配套體系，健全開放共享創新機制，優化產業發展環境。
【國際視野的整合創新】
雜交的，往往是優化的。這是生物界的法則。
新能源乘用車整車本地配套率達到40%左右，無疑是最有說服力的佐證。
“全力打造‘北汽株洲品質’的口碑。”是北汽株洲基地廠區最炫目的一句口號。
成立至今，北汽株洲分公司生產的多款車型，先后勇奪JDpower質量大獎、軒轅獎等權威獎項。如今，帶著“北汽株洲品質”的產品走出國門，奔赴海外，成為北汽自主國際化市場的主力。
今年，該公司又開啟質量臻品擎領工程，在深化一工廠全員質量管理的基礎上，以新車型生產導入為切入點，提前策劃二工廠質量活動，推進質量文化在二工廠落地。
正是基于同樣的理念，株洲高新區的汽車產業才有了今日的國際視野。
而由中車電動率先打開的自主創新、集成創新、開放創新所構筑的整合創新的“三重門”，使得株洲高新區汽車制造登臨了行業的巔峰。
整合創新的基礎在于株洲高新區豐富的人才儲備。時代電動有科研院所的渠道，北汽株洲分公司有其高等學府的渠道……這點，是很多城市都難以企及的。更讓人難以企及的是整合創新的包容胸懷。時下的株洲高新區汽車產業，已經形成了自我催生的孵化能力。良好的人文環境吸引著大量來自全國各地的優秀專業技術人員；與國內外科研機構、國外大公司的技術交流進入了更深的層面；以自身為主體，采用合作模式引進技術含量高的先進技術具有了互動、理解、消化、借鑒、移植和實現二次創新的能力。
歐洲曾是中國汽車制造的“朝圣”之地，而今天，歐洲人反而在中國遭遇了他們心中的“圣”。
在10月18日開幕的比利時世界客車博覽會上，來自株洲高新區的時代電動發布了全新一代新能源客車“新巴客2.0”車型，其兼具電動化與智能化于一身，緊急情況下，自動應急系統可自動開啟逃生窗，確保3分鐘內所有司乘人員逃生。這讓素來以制造世界上最安全的汽車為標榜的德國車企也十分贊嘆。
尤其讓他們震驚的是，今年株洲高新區還組建了湖南新能源汽車研究院，該項目利用中車株洲所、湖南大學、奇點汽車的研發制造能力，致力于將國產芯片實現于新能源汽車市場化的應用，有望打破“英飛凌”芯片在新能源汽車領域的壟斷，將致力于打造我國首款新能源C級乘用車。
隨著一個個新記錄被創造、被刷新，業界越來越清晰地發現并確信，株洲高新區，離汽車制造之都，已近在咫尺。
【藍海戰略的競合之道】
幾何結構中，“雙輪驅動”才能行穩致遠。這是物理學的法則。
根據規劃，到2025年株洲高新區汽車產業集群規模將突破1000億元，在砥礪競技中成就了一座汽車制造之都的傳奇，無疑是最具形象化的解讀。
從京珠高速東出株洲大道，一進株洲高新區便是株洲汽博園。
6年前，這里還是株洲大道馬家河段的一片泥濘地，村莊和農田零星點綴在公路兩邊。如今，這里賽車轟鳴，卡丁車賽場已舉辦50多場比賽，僅次于上海、綜合性能第二、中南地區唯一擁有國際汽聯認證二級賽道的株洲F2國際賽車場也在本月投入使用。30余家4S店、汽車形象店，汽車交易日趨繁榮。
6年時間，株洲汽博園讓株洲汽車產業以汽車制造業為“單核”的傳統發展模式，轉變為以汽車制造產業及汽車現代服務業“雙輪驅動”的嶄新發展模式。
在株洲汽博園交易中心，幾乎每個月就會舉辦一次車展。
目前，株洲汽博園已集聚寶馬、奧迪、沃爾沃、廣本、廣汽傳祺等30余家4S店、汽車形象店，20余家二手車貿易企業。
株洲高新區通過積極整合株洲市傳統老舊汽車交易市場，利用已建成汽車交易中心、二手車交易中心、汽車形象店及汽車服務中心，廣泛吸引汽車貿易與服務企業入駐，形成面向長株潭、輻射中南地區的機動車線上線下交易綜合服務平臺，將株洲打造成全省唯一的汽車后市場貿易服務集聚地，預計2025年可實現交易整車50萬輛/年，交易額 500億元/年。
株洲高新區還結合園區內北汽、中車電動、奇點、中車ART等企業和項目的迫切需求，立足賽車場現有場地和道路，建設除賽事之外的集新車測驗檢驗、智能網聯測試為一體的綜合服務系統，開通乘用車道路測試、安全駕駛體驗、城市SUV越野體驗、房車露營等功能，在不增加場地成本的前提下，兼顧賽事和測試需求，極大減輕企業的測試成本，并依托強大的客戶資源和獨特的硬件場地，實現與長沙智能網聯測試區的錯位發展、聯合發展，共同打造中南地區最完備的智能網聯汽車生態產業鏈。
未來，汽車時光長廊、汽車博物館、汽車攝影基地、汽車營地、汽車影院、智能仿真游藝中心、汽車培訓中心、汽車學院、汽車主題酒店、汽車主題餐廳、汽車俱樂部、汽車主題酒吧等都將在汽博園呈現。
株洲汽博園的建設完善了產業鏈，提升了產業能級，優化了產業結構，標志著株洲汽車產業以汽車制造業為“單核”的傳統發展模式，轉變為以汽車制造產業及汽車現代服務業“雙輪驅動”的嶄新發展模式，為株洲千億目標提供強有力的支撐。
責編：王珈
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來源：湖南日報
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